南京低音捷力-低音捷力基地-豪杰音响(诚信商家)

比亚迪宋MAX汽车音响改装德国海螺两分频/捷力低音

人耳所能听到的声音中，低音捷力组装价格，低频是声音的基础和厚度，乐器中的鼓、管风琴、钢琴、电子合成器等都可以发出浑厚的低音，这些好听的低音声音干净清晰，低音捷力音响基地，有很好的质感，让整首乐曲有更加震撼打动人心的听觉感受。原车音响系统的效果之所以差，缺乏低频是重要原因之一。而传统的**低音大箱体，对于原本就空间窄小的汽车是个负担；近些年流行的座椅有源**薄低音炮，对于发烧老友来讲又不够力度和深度。吉瑞声学近期推出的日本成员多系列产品中，有数款**低音产品，其中TS-SW250LS2这款十寸**薄**低音喇叭，就很好的做到了低频效果和空间兼顾。**薄**低音产品的两大核心就是强劲低音和**薄机体，低音捷力基地，围绕着这两大核心，成员TS-SW250LS2又有什么样的*到之处呢？

理想刚性锥体带来1300W低音

成员TS-SW250LS2产品外观有很好的设计感，音盆周边的金黄色圆圈和左边的白色Pioneer英文LOGO，简洁的色彩搭配有着点睛的作用，打破了黑色整体的单调与沉闷，让产品具有了高辨识度。正中的芳纶纤维IMPP复合音盆采用凹平面设计，这种材质的音盆和设计有十分理想的刚性，再经过外形优化和通过无数的实验得到的厚度，具有不变形和分散共振的特性，有着丰富、线性、精准的高保真低频还原。音圈采用4层铜包铝结构，盆底强动力磁体装置采用了CAE（计算机辅助）优化，中心线开口型散热孔能够快速的冷却散热，保持音圈和驱动部分的散热和空气流通，确保在大动态下不会因为过热而产生变形和失真等问题。TS-SW250LS2在材质的挑选和产品结构的设计上，都有着十分的诚意和用心，为喇叭的低音提供了坚实的基础，喇叭的额定功率为350W，功率高达1300W，完**够满足高品质低音需求的改装车主的听需。全新**薄技术有长冲程线性运动

JL Audio 是个制造喇叭箱给汽车用的公司， Speaker Warehouse公司开始开发很多产品， 鲁西欧先生尝试了很多的和家用喇叭在车上. 但效果相当有限. 因为这些产品都不是为车内环境所设计的. 于是鲁西欧先生设计了8W2装在音箱里. 8寸低音喇叭效果. 追赶大喇叭. 1989年Speaker Warehouse 7辆车获得资格参加了届的IASCA 总决赛. 这个比赛对Speaker Warehouse 公司及JL Audio 是一个转折点， 获得4个及演出奖. 往后多年都获得很多的荣誉. 2001年推出JL Audio 的功率放大器， 无论在产品的品质及外观上都获得很大的迴响; 销售量日与俱增. 2002年更推出W7的系列， 拥有多项技术**以及**的表现， 再度引起全世界爱好者的注视.杂志 2000年美国Inside Track 杂誌评比所有的制造商， 调查对象為2000家汽车音响零售店， 总共有九个项目. JL Audio 荣获7个项目的， 分别为:1.产品品质及信赖度/ 2.库存流通率/3.服务品质; 维修回送/4.利润/ 5.实时订购管理/6.行销策略及特殊支援/7.特殊东方形态的生意规划。

目前JL Audio為全世界**低音销售量公司. 销售全世界50个国家以上.

宝马X1音响改装方案：升级芬朗EU6.3三分频捷力低音

宝马X1汽车音响升级方案：

主机：阿尔派A09

前声场：芬朗EU6.3

功放：骇客150.4

单路功放：骇客1350.1

低音：捷力10W3

首先是阿尔派A09播放主机的安装，能够确保高保真音源的还原，加上它还具备外接混音调整功能和支持播放FLAC/APE/WAV 等多种无损格式文件，更让车主青睐。面板安放在方便车主操作的位置。

接下来是喇叭的升级，前声场替换芬朗EU6.3三分频，南京低音捷力，其在声音方面的演绎同样是可圈可点的。首先是声音表现整体的平衡度不错，非常地耐听。尤其是在中频部分，声音质感也的表现了出来，整体是非常令人讨喜的。推动它的是一台骇客150.4功放，提供源源不断的功率支持。

高音安装在三角位，定位精准美观大方。

后这只捷力10W3**低音，为声场增添动感魅力，带来更加震撼的声音表现。推动它的是一台骇客1350.1低音功放。